Het netwerk van mensen Beijing 17 november (Dong Zhao) is meer dan een maand, en de metro van Beijing wordt "nieuw".

Het is duidelijk dat Beijing aan het einde van dit jaar 7 (paragraaf) metrolijnen zal openen, voor het meest dan één jaar van de verkeersroute, behalve het westerse deel van de lijn 11, nr. 17 nieuwe lijn, drie nieuwe regels in Nr. 19, segmentatie die vele jaren online bedienen, zullen 14 lijnen ook penetratie bereiken, waardoor de metrolijn verder wordt afgekapt. Op 17 november begon het North and South Section of Line 8 tot een proefoperatie, waarin Zhuhai geen passagier heeft.

Vanmorgen zag de verslaggever het nummer 8 Zhushi-station. Na de proefoperatie is de passagier veranderd in het zwembad van het station.

Het is begrepen dat het station alleen het South Bank-station heeft ingeschakeld en de trein werd gevouwen vóór het station Zhuhaikou en de passagiers kwamen uit hetzelfde zijplatform.

Tegenwoordig heeft het station het andere zijplatform mogelijk gemaakt, en de North-trein arriveerde in het Pearl City Station en zal doorgaan met reizen naar het noorden en zal opnieuw worden bediend in de kunstgalerijen van China. De resterende secties van de 8e regel omvatten de voordeur, Wangfujing, Jinfu Hu Tong 3 stopt, inclusief het voordeurstation tot overdrachtslijn 2, Wangfujing-station kan lijn 1 overbrengen. Aan het einde van dit jaar zal deze "ondergrondse centrale as" formeel rennen en een andere noord-zuidelijke hoofdslagader worden, die naar verwachting lijn 4, 5 regels passagierstroom verlicht.

Het is de moeite waard om te vermelden dat het "vogelnest", drumtoren, Nanluogu Lane, Wangfujing, Baotou Street, Temple of Heaven, etc., handig voor toeristen om Beijing te bezoeken. Bovendien heeft de segmentatie-bewerking ook de fase van de proefoperatie ingevoerd in de 14e regel van de segmentatiebewerking, waarvan de WIP niet passagier zal zijn. Na de proefwerking hebben veel passagiers veranderingen ontdekt.

Meneer Citizen vertelde verslaggevers: "Tegenwoordig zijn kort geworden, en er is niet zo druk in de trein, nu is het in feite een auto om omhoog te gaan, wat er twee of drie kan duren.

"Inleiding tot de metro van Beijing-Hong Kong, vanaf 11 november, nr. 14, lanceerde de werking van het lopende kaart, er zijn zowel tijd-tot-ochtend als ‘s avonds piekinterval en de eerste en laatste bus-tijden.

Het is duidelijk dat tijdens de proefoperatie het transport de transporttrein kan verhogen door het aantal online treinen te vergroten en het rijden te optimaliseren, en de capaciteit kan 34% verhogen.

Onder hen, de Oost-sectie 14 (Peking South Railway Station – Shanzhuang-station), wordt het vroege piekverkeersinterval ingekort van 3 minuten en 30 seconden tot 3 minuten, en het avondpiekverkeersinterval wordt van 4 minuten tot 3 minuten ingekort . Western section 14 (Station Zhang Guizhuang – West Council) De ochtend en de avond van de ochtend en de avond wordt niet gedurende 6 minuten gewijzigd en het piekdrijfinterval wordt van 8 minuten tot 6 minuten ingekort.

Bovendien zal dit jaar dit jaar, de lijn luchthavenlijn ook uitstrekken in het westen naar het Noord-New Bridge-station en overbrengen naar de lijn van de lijn, verdere verbetering van de lijn van de lijn, verbetering van de algehele transportcapaciteit van de lijn; Peking’s eerste Medium- en lage snelheid magnetische floatlijn S1-lijn Uitbreiden naar het Apple Garden Station, kan worden overgedragen aan lijn 1, regel 6.

(Editor: Mereng, Gao Xing) Delen Laat meer mensen zien.